噪声地图及其应用
资讯来源:科技日报 2月27日    发表日期:2014-03-06    浏览次数:908

 文·高 楠

        城市噪声治理是一个国际性公认的难题,各国都在做针对性的研究。在国外,许多大中城市通过环境噪声模拟软件绘制噪声地图,以掌握噪声的污染程度和分布情况。我国的噪声地图研究仍存在起步晚、研究区域小、技术不够成熟等不足。总的来说,噪声地图值得一些还没有纳入研究与制作的城市和地区借鉴。不过各地都需牢记,噪声地图不该印发了之。

       什么是噪声地图?

       中山大学工学院智能交通研究中心主任蔡铭介绍说,噪声地图是将噪声源的数据、地理数据、建筑的分布状况、道路状况、公路、铁路和机场等信息综合、分析和计算后生成的反映指定区域的噪声水平状况的数据地图,在指定区域内,各个地理位置的噪声值分布用不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示,即使是普通人也能一目了然。同时,通过噪声地图,可以掌握准确的环境噪声信息,科学评价声环境质量现状、科学预测声环境的变化情况,也有利于公众深入了解声环境状况,参与监督。

       人们常说:“科技改变生活。”噪声地图的面世是否是这句话的又一例证呢?带着这些疑问,笔者采访了深圳洛赛声学技术有限公司留学生创业园区的张工。他介绍说,欧盟是最早提出编制噪声地图的,目前已经达到了很高的水准。欧盟的《2002年噪声指引》规定:各欧盟成员国必须在2007年6月30日前为超过25万人口的城市和年车流量超过600万次的交通干道编制噪声地图,并且每5年进行评估和更新,为城市发展、交通网络、住宅开发的规划与噪声防治措施提供决策依据。相比欧盟对于噪声防治的重视程度,正处于迅速城市化的中国的差距还十分大。

       据了解,2008年,该公司绘制了国内首幅噪声地图——深圳福田南噪声地图。在图上,分别以红、黄、蓝等不同颜色及其深浅程度代表不同的噪声值,用户可以直观了解目标区域内各个点的噪声值。从商业角度来讲,可以帮助房地产开发商了解开发项目的噪声情况和制定解决方案提供全面科学的依据。开发商可以在项目的规划建设之初,就通过噪声地图来了解这个项目周边和建筑物附近的噪声情况,有针对性地进行噪声防治。 

广东省广州市中山大学工学院智能交通研究中心近日通过数据采集和模拟计算,绘制出一幅广州老八区的道路交通噪声地图

       噪声地图有何用?

       城市噪声治理是一个国际性公认的难题,各国都在做针对性的研究。蔡铭说:“在国外,许多大中城市通过环境噪声模拟软件绘制噪声地图,以掌握噪声的污染程度和分布情况。例如英国的伯明翰已于2000年完成全城噪声地图的绘制,并于2004年再次更新地图;德国已有500多个城镇绘制了噪声地图,并应用于工厂的选址及噪声的控制,挪威运用噪声地图和人口统计资料来进行噪声控制。而在中国,仅香港、台湾及北京等几个地区开展了噪声地图的研究,我国的噪声地图研究仍存在起步晚、研究区域小、技术不够成熟等不足。”

      他表示,由于各城市之间的差别很大,城市结构、汽车类型、汽车流量都不一样,所以每个国家应该有自己的绘制方法和程序。不能简单套用欧洲的噪声地图绘制模型,必须结合当地道路噪声源的特点进行修正。

       蔡铭认为,噪声地图可以从区域土地使用功能调整、交通运输线路布局调整、设置合理的噪声防护距离、建设隔声屏障、声环境敏感建筑物的隔声要求等方面提出相应的对策和建议。同时,可以用于监测点的优化,为相关部门了解城市环境噪声的分布并针对性地预防和治理噪声污染提供决策依据。另外,为普通老百姓了解目标物业的环境噪声提供便捷手段,租房或购房时可以根据个人情况避开噪声污染严重的区域,同时为老百姓了解和监督环境噪声是否超标提供便利。

        噪声地图怎么用?

        为了进一步探寻噪声地图的重要性,笔者采访了清华大学建筑学院建筑物理实验室主任燕翔。他强调,公众对噪声地图的普遍认知可能停留在像其他监测数据及技术一样可以达到同步的实时监测,实际上,噪声地图技术是本世纪初才在欧洲迅速发展的一项新型的城市噪声预测方法,它是利用现代计算机技术和地理信息系统(GIS)技术,将噪声源的相关地理信息综合、分析和计算后生成的数据地图,反映出区域内的城市噪声水平。

        燕翔说:“这有利于更好地利用城市环境信息,使之能为城市规划、城市环境噪声控制和城市声环境治理等提供决策支持。也可以通过互联网发布,使公众方便地利用噪声地图了解城市和自己周边的声环境,是全社会参与改善声环境的一种途径,也可作为环保部门发布噪声数据和加强噪声管理的工具。同时,噪声地图不仅用于展示

        噪声的分布和对声环境的分析,还可为环境声学与心理学、社会学结合的跨学科研究提供数据资源和研究工具。”

        燕翔认为,我国正在经历与英国20世纪五六十年代相似的污染状况,噪声污染也不例外,未来会倒逼国家走向有关战略的噪声地图研究和发展的道路。目前,我国对于噪声地图的研究尚处于初步阶段,急需对比国内外声源特性进行相关性研究,并加以分析和修正原始数据。从长远考虑,在城市开发的初期把整个的声环境做一个宏观的规划,并且提出一个噪声防治的行动和规划。建立并统一我国主要环境声源模型,完善噪声基础数据库,掌握噪声地图的关键技术。

        燕翔提醒说,不言而喻,噪声地图不同于地区地形图、行政区划图等,它既是对现实噪声情况的一种展示和反映,同时也是一个衡量与控制的标准图,其重点在发布或者说印发之后的噪声管理与控制工作,重在参照性和为治理提供依据。因此,噪声地图值得一些还没有纳入研究与制作的城市和地区借鉴。不过各地都需牢记,噪声地图不可印发了之,为了政绩盲目效仿流于形式,否则就失去了开展这项研究的本义了。

        ■背景阅读

        什么是噪音?

        从主观需要的角度来看,所有不希望存在的声音都可称之为噪声——因为某种声音对你来说算是噪音但或许对其他人来说则不是。噪声是以分贝为单位,用一个对数标度来表达的,以10作为基数(所以声音能量增加一倍相当于增加3个分贝)。

        什么是噪声地图?

        噪声地图很像是为噪音而制作的天气地图,但它标明的是这些地区声音相对较大或较安静的情况。与气象图中的将相同气压点连起来的等压线类似,噪声图也有将相同噪声水平点连起来的等噪音线。

         噪音地图的用途?

        噪音地图有两个主要用途。首先,它可以提供关于噪声程度的信息及与此相关的人口数量数据以便用来估测有多少人口受噪音影响。这也引出噪音地图的第二个,也是最重要用途——帮助制定得出控制及减小噪音水平的解决方案。

        地图是如何制作出来的呢?

        噪音地图是基于交通流量数据、公路/铁路类型、车辆类型等数据信息,利用计算机建模技术而制作出来的。在这些战略地图的制作过程中 没有实际的噪声测量。如有需要,建模过程中也考虑到一些特性,如影响噪声传播扩散的因素(建筑物和地面形状,如土墩),以及地面是否具有吸声性能(如田地)或反射性能(如混凝土或水)。根据《欧盟环境噪音指引》及法规的要求,该计算得出的是地面以上4M高处受声点的10M网格噪声水平。计算噪声水平所需数据是与包括运输、路政署机构、铁路网络公司、各机场运营组织和环境局在内的组织机构一同校对过的。

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